Неподалік Києва, у Бучанському районі, є село Княжичі (не плутати із Княжичами в Броварському районі. – Ред.). Після 24 лютого воно не було окуповане, але мало стратегічне значення, адже вело до південної частини Києва і фактично стало фортецею на шляху військ РФ до оточення столиці.
У селі розташована дорога обласного значення і, відповідно, важливий міст. Його збудували напередодні повномасштабного вторгнення, а вже на початку березня 2022 року – знищили. Зараз міст так і лежить, а роботи з його відновлення навіть ніхто й не думав розпочинати.
Vesti.ua з’ясували, з якими проблемами з відновлення (окрім, звісно, корупції) українці стикаються на прикладі одного мосту в Київській області.
Історія мосту під Княжичами
Міст, що з’єднує села Княжичі та Жорнівку, розташований на трасі Т1038. Дорога має обласне значення, а сам міст був застарілим. Незадовго до початку повномасштабного вторгнення споруду вирішили відновити – наприкінці літа 2021 року його урочисто ввели в експлуатацію.
Після початку повномасштабної війни більшість мостів було знищено. Це робили обидві сторони: українська – для того, щоб зупинити війська РФ, російська – щоб знищити нашу логістику. Село Княжичі не було окуповане, але війська РФ стояли всього у 8 кілометрах звідси.
За словами старости села Олександра Шевчука, міст мав обласне значення. Ним користувались автомобілі для об’їзду Києва. На довоєнне відновлення мосту було виділено майже 25 мільйонів гривень.
“Усе було облаштовано. Люди самі зробили тут невеликий пляж, кладку для купання. У 2022 році тут встигли навіть відсвяткувати Водохреще. Потім, на жаль, усе зруйнували”, – розповів нам староста.
Яка доля мосту зараз і що замість нього
Зараз село майже не має слідів великої війни, яка прийшла в Україну. Останній відбиток російської агресії – міст, який фактично залишився у тому ж вигляді, що й півтора року тому.
Vesti.ua приїхали сюди разом із представниками Рахункової палати, які мають провести аудит цього об’єкту, та представником Тимчасової слідчої комісії (ТСК) “Нацресурс” Миколою Тищенком. За словами члена Рахункової палати Ірини Іванової, протягом останніх півтора року роботи з цим мостом взагалі не проводилися.
“Зараз під час огляду ми дійсно побачили, що цей міст зруйнований. Це прямі збитки бюджету. Але, за інформацією департаменту регіонального розвитку, нам було повідомлено, що кримінальну справу з цього приводу не відкривали. Також не зафіксовано факт збитків, суму збитків. Міст, фактично, не те що не почали відновлювати, а й навіть не почали займатися проектно-кошторисною документацією”, – каже Іванова.
Як тимчасову заміну мосту поряд із ним побудували об’їзну дорогу. На неї з державного бюджету виділили понад 4,6 млн грн. На дорозі вже видніються глибокі ями, ба більше, знаходимо тут запчастини від автомобілів. Водії, до слова, вимушені тут зупинятися, щоби більш-менш безпечно проїхати дорогою.
“Із держбюджету було виділено гроші на облаштування об’їзної дороги біля цього мосту. Втім, як ми бачимо, дорога дуже пошкоджена, хоча прокладена лише рік тому. Тут дуже багато ям, немає огорожі. Порушені всі можливі стандарти. Тому ми можемо фіксувати це також як збитки для бюджету України“, – пояснює Іванова.
Ключова проблема, за її словами, полягає в тому, що не було написано заяву до поліції про руйнування мосту.
“Проблема в тому, що поліція не зафіксувала цю подію. Якщо це не робити вчасно – у майбутньому неможливо буде довести, що стало причиною руйнації мосту. Ми, звісно, розуміємо, що причина – російська агресія. Але якщо не зробити це зараз, то, відповідно, потім буде неможливо отримати кошти на відновлення мосту у вигляді репарацій від РФ чи допомоги від наших партнерів. А сума збитків ляже на плечі платників податків”, – пояснює проблему член Рахункової палати.
Саме тому, приїхавши на місце, представник ТСК “Нацресурс”, нардеп Микола Тищенко викликає поліцію.
На місце приїжджає два наряди поліції. Микола Тищенко пише заяву на Російську Федерацію через пошкоджений міст. А Ірина Іванова – з приводу неякісно зробленої об’їзної дороги.
Що буде далі та скільки часу триватиме відновлення мосту
Коли поліція зафіксувала порушення, має розпочатися розслідування. Окрім того, окрема служба повинна зафіксувати збитки. Сума збитків поки що невідома.
Окрім собівартості мосту, який, нагадаємо, до війни коштував майже 25 мільйонів гривень, треба також враховувати вартість демонтажних робіт. За попередніми підрахунками наших експертів, враховуючи подорожчання будівельних матеріалів і самої роботи, вартість нового мосту може перевищувати 100 мільйонів гривень.
Інше питання – скільки часу триватиме відновлення цього мосту. Так, за словами Іванової, конкретно в цьому випадку процес може затягнутися на п’ять років.
“Наразі нічого не зроблено, щоб почати відновлення мосту. Поки оцінять збитки, поки створять кошторисну документацію. Що очікує на жителів цього села? Цей процес може затягнутися до п’яти років, бо попереду ще багато етапів. Після кошторису йде обґрунтування, щоб дали додаткові кошти з бюджету на капітальний ремонт. І лише після цього починається сам процес будівництва, який може зайняти ще 2-3 роки”, – резюмувала Ірина Іванова.
